19
2023
-
06
PHC管樁順利打樁紀實
江門港新會港區(qū)古井第一作業(yè)區(qū)項目處于江門市新會區(qū)古井鎮(zhèn)洲朗村農(nóng)場圍，崖門水道左岸，中心點地理坐標：東經(jīng)113°00’35”，北緯22°40’22”。碼頭上距中陽高速跨崖門水道大橋約4.6km。擬建設3個3萬噸級泊位，采用順岸引橋式布置，高樁梁板結構，碼頭長度652m，寬度40m，3個30000DWT雜貨船泊位。
百舸爭流千帆競 乘風破浪正遠航
--江門港新會港區(qū)古井第一作業(yè)區(qū)華津碼頭工程
PHC管樁順利打樁紀實
廣東航達建設集團有限公司有幸參與了華津碼頭工程的建設。該建設項目主要包括：采用高樁梁板結構，碼頭結構總長652.0m，寬度40.0m，碼頭分兩期建設，一期建設上游往下游長度258.29m，二期建設393.71m。碼頭結構面高程5.35m。
1#結構段及2#結構段設10根Φ1000mmAB型PHC管樁，含1對叉樁、1對雙直樁和6根單直樁，雙樁樁帽3.4×1.7×1.0m，單樁樁帽1.7×1.7×1.0m；3#結構段～12#結構段每榀排架設10根Φ800mmAB型PHC管樁，含1對叉樁、1對雙直樁和6根單直樁，雙樁樁帽2.8×1.6×1.0m，單樁樁帽1.4×1.4×1.0m。斜樁斜率為4:1，樁端持力層為強風化花崗巖面。上部結構采用預制及現(xiàn)澆組合結構，預制下橫梁 1.2×0.7m，現(xiàn)澆上橫梁 0.8×1.3m；軌道梁 1.0×2.0m；預制縱梁 0.8×0.85m，現(xiàn)澆縱梁 0.8×0.45m；面板采用疊合板，預制板厚0.2m，現(xiàn)澆板厚 0.25m，并設50mm厚磨耗層。
后方陸域與碼頭平臺采用引橋連接，共4座，自下游往上游自編為1#～4#引橋，寬度均為10m。 每條引橋共7榀排架，1~2榀排架中心距8m，2~7榀排架中心距17或20m。1~2榀排架上部為引橋喇叭口位置，采用高樁梁板結構，2~7榀排架上部采用預應力簡支箱梁結構。1#引橋第1榀排架樁基采用Φ1000mmAB型PHC管樁；2#～4#引橋第1榀排架樁基采用Φ800mmAB型PHC管樁，樁基中心距為5m，樁基持力層均為強風化巖面。樁基上設帽梁，截面采用倒“T”型，1#引橋下帽梁尺寸1.7×1.0m，上帽梁尺寸0.8×1.3m，2#～4#引橋下帽梁尺寸1.4×1.0m，上帽梁尺寸0.8×1.3m，預制縱梁尺寸0.8×0.85m，現(xiàn)澆縱梁尺寸0.8×0.45m，面板采用疊合板，預制板厚0.2m，現(xiàn)澆板厚0.25m，并設50mm厚磨耗層。2~7榀排架每榀采用2根φ1.0m灌注樁，樁中心間距7m，樁端持力層為強風化花崗巖。引橋橋梁上部結構采用17m及20m預應力砼簡支小箱梁，全橋在橋梁兩端各設置一道伸縮縫。
小箱梁頂板及底板按水平進行設計。橋梁橫向設置 3 片主梁布置，其中邊梁2片，梁寬2.85m，懸臂長1.65m；中梁1片，梁寬2.4m，濕接縫寬度為950mm。小箱梁梁高均為1.40m，頂板厚180mm，底板厚180mm～300mm，采用C50砼預制，后張法施工，按A類構件設計。橋臺采用樁接帽梁橋臺，帽梁截面采用L形截面，截面尺寸為 2.2 ×3.20m（寬×高），帽梁左右幅橫向長度均為10.0m；帽梁下接兩根Φ1.0m的灌注樁，樁間距7.0m，兩側各懸挑1.5m。橋墩也采用樁接帽梁橋墩，帽梁截面采用矩形截面，截面形式為2.2×1.5m（寬×高），帽梁左右幅橫向長度均為10.0m，同時外伸1m長矩形截面懸臂作為高桿燈基礎，外伸懸臂的矩形截面為0.8×1.5m（寬×高）；帽梁下接兩根Φ1.0m的灌注樁 ，持力層為中風化花崗巖，樁間距7.0m，兩側各懸挑1.5m。引橋整體放坡5‰，前端接碼頭高程為5.45m，后端接岸高程為4.95m。
項目于2023年3月31日正式開工建設，公司通過建立健全質量管理體系、加強項目全過程質量掌控，科學管理、精心組織施工。水上工程施工是本工程特別關鍵的施工內容，存在如下特點：
1）工程量大、工期緊
本工程包含一座652米長的碼頭（三個泊位）及四座引橋等，總工期僅為365日歷天，其中3#泊位及3#、4#引橋須于2023年9月底完成土建工程。工程量大，工期較緊。
2）現(xiàn)場交叉作業(yè)多，協(xié)調難度大
本工程碼頭沉樁、引橋鉆孔灌注樁、橫梁施工以及預制構件安裝等均需在短時間、不同作業(yè)面同時作業(yè)。其中，4座引橋在施工中存在兩座引橋同步施工，另外引橋與碼頭也存在同步施工的問題。勢必造成現(xiàn)場多工種交叉作業(yè)，因此在船舶調度、工種協(xié)調等難度較大。
3）中間引橋上部結構施工需要設置船舶進出通道
本工程共有4座引橋，其中1#、4#引橋須預留工程船舶進出口通道。
4）引橋泥面標高，不能采用水上船舶施工
根據(jù)地質資料：擬建引橋區(qū)前4個墩泥面標高為+1.0m左右，施工水域設計高水位+1.9m，設計低水位-0.35，無法采用工程船舶施工引橋橋墩，只能搭設鋼棧橋鋼平臺施工。
5）3#碼頭時間緊迫，上部構造須平行施工
傳統(tǒng)的采用浮吊吊裝預制構件以及協(xié)助現(xiàn)澆施工方式，無法保證3#碼頭工期。本施工組織設計中采用于碼頭兩外側采用鋼管+貝雷梁等設置龍門吊軌道，并設置兩臺跨徑45m吊重20t凈高9m龍門吊，保證3#碼頭各部位各工序并行施工，保證工期。
5月下旬已辦妥華津碼頭項目各項開工手續(xù)，為水上工程開工提供了有利條件。5月30日，正式開始3#泊位疏浚施工，經(jīng)過約10天緊張的疏浚施工后，基本具備了打樁的條件。
6月12日，我司在各參建單位的大力支持與配合下，正式開始進行3#泊位的打樁作業(yè)，目前打樁作業(yè)進展順利，為后續(xù)上部結構施工提供了有利的條件，相信在航達公司的有力組織下，華津碼頭項目會一步步朝著制定的目標順利前進！
相關資訊
我司喜中虎跳門和勞龍虎水道維護疏浚（2023-2024年） 項目
該項目主要施工內容為：虎跳門水道屬于珠江三角洲高等級航道網(wǎng)中的其中一線，維護里程為45km，起點為虎跳門口，終點為百頃頭，航道維護尺度為6米×100米×580米（水深×航寬×彎曲半徑）。?
該建設項目主要包括：3個泊位的高樁碼頭，碼頭與陸域連接通過4個引橋進行連接，后方護岸工程及附屬結構，水上靠泊區(qū)域及回旋區(qū)域的疏浚工程。碼頭分兩期建設，一期建設上游往下游長度 258.29m，二期建設 393.71m?？偼顿Y3.7億元。
廣東航達建設集團有限公司
地址： 廣州市天河區(qū)黃村王園路18號信宇商業(yè)大廈5樓
傳真： 020-82314095
