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04

2018

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赴博賀粵電煤炭碼頭預(yù)制現(xiàn)場參觀學(xué)習(xí)

作為本年度新老員工的培訓(xùn)內(nèi)容的一部分，繼施工組織編制、施工測量、竣工資料、安全教育培訓(xùn)之后，7月29日上午，公司組織新老員工近30余人，由公司領(lǐng)導(dǎo)黃貴祥副總經(jīng)理、梁中生總工程師以及潘流總經(jīng)理助理帶隊，前往中交四航局茂名博賀粵電煤炭碼頭沉箱預(yù)制場參觀學(xué)習(xí)。這次參觀學(xué)習(xí)，由帶隊領(lǐng)導(dǎo)及博賀粵電煤炭碼頭項目經(jīng)理帶領(lǐng)我們一個點一個點的參觀，為公司員工就施工現(xiàn)場布置、安全管理及沉箱滑模施工工藝作了詳細(xì)的講解，

        作為本年度新老員工的培訓(xùn)內(nèi)容的一部分，繼施工組織編制、施工測量、竣工資料、安全教育培訓(xùn)之后，7月29日上午，公司組織新老員工近30余人，由公司領(lǐng)導(dǎo)黃貴祥副總經(jīng)理、梁中生總工程師以及潘流總經(jīng)理助理帶隊，前往中交四航局茂名博賀粵電煤炭碼頭沉箱預(yù)制場參觀學(xué)習(xí)。這次參觀學(xué)習(xí)，由帶隊領(lǐng)導(dǎo)及博賀粵電煤炭碼頭項目經(jīng)理帶領(lǐng)我們一個點一個點的參觀，為公司員工就施工現(xiàn)場布置、安全管理及沉箱滑模施工工藝作了詳細(xì)的講解，員工們也認(rèn)真仔細(xì)的看、聽，遇到不太明白的地方就幾個人在一起討論交流或者向帶隊領(lǐng)導(dǎo)求教，領(lǐng)導(dǎo)們也對員工們提出的各種問題耐心的一一解釋回答。在沉箱預(yù)制場地，首先映入眼簾的是幾個高高大大的龐然大物沉箱和2臺紅色的龍門吊，預(yù)制場地內(nèi)整齊的堆放著模板、鋼筋等材料。走近沉箱旁邊時，能夠清晰的看見沉箱一側(cè)噴涂著沉箱的尺寸、澆筑日期及施工單位的紅色字體，從上面我們看到沉箱的尺寸長寬高為2198×1490×1680cm。每個沉箱內(nèi)部分為15個間隔，混凝土量達(dá)3000多m3 。

        

施工現(xiàn)場

 

         走過2個已成型的沉箱后，看到一個即將開始施工的沉箱，沉箱底板已澆筑完成，滑升模板已安裝好，專業(yè)人員正在做施工前最后的調(diào)試工作。

專業(yè)人員正在做施工前最后的調(diào)試工作

        通過項目經(jīng)理的講解得知：整套滑模及設(shè)備重100多噸，造價超過一百萬元。整套模板共布置136個千斤頂，千斤頂有液壓設(shè)備控制，每個千斤頂?shù)捻斏亓窟_(dá)到2.5t，每個千斤頂靠1根Ф25的鋼筋作為爬桿來爬升?；Ｃ看闻郎?.5cm，沉箱滑模施工一旦開始進(jìn)行，中間過程一般不停歇（特殊情況除外），直至整個沉箱澆筑完成。考慮到沉箱預(yù)制一直進(jìn)行，因此需要3班倒連續(xù)作業(yè)。每班在作業(yè)過程中，都要綜合考慮鋼筋綁扎、滑模提升、混凝土澆筑及混凝土抹面等施工工藝，要確保各項工作有序進(jìn)行，將不同工作之間的交叉影響降到最低，就需要合理安排不同的工種及所需材料。想要做好一個工作，尤其是像滑模工藝預(yù)制沉箱這樣復(fù)雜的施工工藝，確實不容易。這需要領(lǐng)導(dǎo)有力的組織協(xié)調(diào)，技術(shù)人員對現(xiàn)場施工的全過程跟蹤、指導(dǎo)與監(jiān)控，不同工作人員認(rèn)認(rèn)真真的工作及相互的密切配合，任何一個環(huán)節(jié)出了問題，都會影響到其它工作，導(dǎo)致整個沉箱滑模工作停下來。經(jīng)過參觀學(xué)習(xí)，使公司員工對施工現(xiàn)場的合理布置及安全管理，沉箱底模制作安裝、液壓滑升滑模的技術(shù)要領(lǐng)和質(zhì)量控制，沉箱的支承和出運安裝以及沉箱制作中的一些不容忽視的細(xì)節(jié)問題有了一定的了解與認(rèn)識。

設(shè)備負(fù)責(zé)人講解

公司副總經(jīng)理黃貴祥講解施工流程

滑模模板

   看過沉箱滑模后，來到放置沉箱底模的位置參觀，該項目沉箱預(yù)制底模采用工字鋼作為支撐，在沉箱寬度方向上用焊接在一起兩條工字鋼通長放置，長度方向間距約1.5m，上面滿鋪一層鋼模板，綁扎鋼筋前再鋪設(shè)一層牛皮紙，這就構(gòu)成了沉箱底模。由于沉箱底板邊角多，不適宜采用滑模施工工藝，故采用人工支模的方式施工。沉箱預(yù)制完成后，采用氣囊頂升，拆除鋼模板和工字鋼，再使用卷揚機牽引沉箱至出運碼頭，操作起來較為方便且能節(jié)省不少時間。

支承用工字鋼

頂升用膠囊

 

  按照工程計劃30日上午現(xiàn)澆混凝土，上午8時，公司全體員工準(zhǔn)時來到沉箱預(yù)制滑模施工現(xiàn)場觀看滑模施工。工人們有條不紊按照崗位進(jìn)行著自己的工作，鋼筋工綁扎鋼筋，混凝土工澆筑混凝土，沉箱內(nèi)的15個間隔，每個倉格安排2-3個工人，外圍四周安排20多個工人，同時有3個專業(yè)人員時刻關(guān)注著136個千斤頂?shù)那闆r，根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)升工作。在滑升模板的下面，安排有抹面的工人進(jìn)行抹面，對于倉內(nèi)的工人，為保證充足的空氣，每個倉格安裝1-2個進(jìn)氣鍍鋅軟管用于輸送空氣，鋼管下面連接有鼓風(fēng)機。沉箱預(yù)制用混凝土在現(xiàn)場進(jìn)行拌制，采用4輛運輸小車進(jìn)行運送，龍門吊吊起混凝土料斗，送到操作平臺，工人卸完料后，龍門吊再將空料斗放置到運輸小車上。由于采用滑模施工工藝，施工用混凝土的塌落度為2-3cm，比較干，有利于初凝，節(jié)約滑模爬升的間歇時間。由于操作空間所限，同事們分批次進(jìn)入操作平臺近距離參觀學(xué)習(xí)，親身體會沉箱預(yù)制滑模施工工藝的全過程。

混凝土的運輸與吊裝

 

 滑模施工中

 滑模施工中

沉箱外部抹面

 此次參觀學(xué)習(xí)，讓所有的員工都受益匪淺，特別是沒有接觸過重力式碼頭工程的新員工，讓他們對沉箱碼頭有了更直觀的認(rèn)識，在以后的類似工程中得心應(yīng)手。相信經(jīng)過所有員工的不斷學(xué)習(xí)與不懈努力，公司一定會不斷發(fā)展壯大，不斷超越，走向輝煌！

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